Электромеханические и механические противоугонные замки капота

Типы замков капота для защиты от угона

Максимальное количество эффективных блокировок, обеспечивающих безопасность автомобиля, сосредоточено именно в подкапотном пространстве. Большинство устройств против угона (исключая цифровые иммобилайзеры) обеспечивают защиту, препятствуя нормальной работе электрических цепей в подкапотной зоне, путем их переключения или разъединения.

Таким образом, независимо от наличия электронных защитных систем в вашем автомобиле, важно не допустить физического доступа к подкапотному пространству.

Электромеханический тип замков

Механический элемент отвечает за реальное запирание при переходе системы охраны в режим тревоги, а электрический компонент контролирует действия механического.

Электронные системы противоугонного оборудования регулируют блокировку, отправляя команды на отключение и включение. Контроль осуществляется либо через радиоканал, либо через кабельные соединения, зашифрованные и обеспечивающие диалоговую коммуникацию, что делает невозможным электронный взлом системы.

Основные преимущества в эксплуатации:

• Комфорт для пользователя, потому что каждый раз, когда вы отключаете охрану автомобиля, блокировка переходит в пассивный режим, а при активации охраны - замыкается;
• Замковый механизм не будет даже ржаветь, так как он постоянно функционирует;
• Высокий уровень безопасности - управление блокировкой осуществляется электронным устройством через зашифрованные каналы, надежно защищающие от взлома.

Недостатки:

• Цена выше, чем на механические или более простые аналоги;
• Сама конструкция электромеханического замка капота подразумевает, что есть основное управляющее устройство.

Механический тип замков капота

Механический тип реализовывает защиту через замену встроенной личинки, которая устанавливается в салоне автомобиля (например - в бардачке).

Преимущества замков:

• Нет необходимости в установке дополнительных управляющих устройств;
• Цена ниже.

Недостатки:

• Уровень комфорта использования гораздо ниже, т.к. пользователю придётся постоянно носить с собой и использовать дополнительный ключ каждый раз, когда возникает потребность открыть капот;
• Более подвержен различным видам взлома.

Типы запорных устройств для замков капота

Механизмы запирания капотов автомобилей бывают разнообразны, и выбор их типа обусловлен рядом элементов:

• Размеры капота;
• Степень доступности оригинального замка рядом с передним бампера и радиатора;
• Материал изготовления передней части кузова автомобиля (пластик или алюминий).

Шарообразный механизм запирания

Механизм запирания в виде шара или сферы монтируется на те модели автомобилей, кузов которых предусматривает широкий размер капота.

В случае, если капот автомобиля небольшой, то можно установить один запорный механизм, однако на большинство современных автомобилей устанавливается сразу несколько штук по краям.

Запорный механизм, перекрывающий стандартные петли

Запорный механизм замка капота, который заблокирует доступ к штатной петле - просто в установке и не требует серьезных вмешательств в конструктивные элементы кузова, так как просто монтируется прямо на стандартный замок.

Преимущество этого механизма раскрываются в полной мере только на тех автомобилях, в которых расположение стандартных замков предусмотрено за радиаторами охлаждения, вдали от передней панели автомобиля. Именно в таких случаях механизм полностью заблокирует доступ к стандартным замкам и реализует потенциал своих противоугонных функций.

Особенности установки

Установка замка важна для защиты от угона, как и корректная организация размещения управляющих тросов, так чтобы даже после снятия колес и демонтажа подкрылок, к ним невозможно было получить доступ снаружи.

Не менее значимо соблюдать корректность углов изгиба, что обеспечит бесперебойную работу устройства, исключит истирание троса и препятствует попаданию пыли или влаги под его оболочку.