Установка противоугонных комплексов

В первую очередь выбирается главное устройство, которое будет выступать сердцем защиты – это автосигнализация, иммобилайзер или сигналайзер. Выбор этого оборудования обусловлен пожеланиями владельца по управлению и доступным функциям. Одни системы выполняют исключительно противоугонную функцию, тогда как другие – позволяют подключить автозапуск двигателя, автоматическое складывание зеркал и т.д.

Далее, для некоторых автомобилей подбирается дополнительное реле. Чтобы надёжно закрыть доступ к реле – блокируется подкапотное пространство путём монтажа нештатного электромеханического замка капота, а также модулем управления, который при активации режима охраны будет запирать подкапотное пространство до момента прохождения авторизации владельца в главном устройстве.

Все устройства не должны быть физически соединены отдельными проводами, т.к. в таком случае их будет легко обнаружить по цепочке. Современное оборудование работает по принципу модульного взаимодействия с беспроводным подключением по зашифрованному радиосигналу, который не поддаётся взлому.

Помимо отсутствия соединения, компоненты должны быть установлены в неочевидных и труднодоступных местах штатной проводки.  Для машин, которые оснащены системой бесключевого доступа Keyless – рекомендуются к установке дополнительные блокировки (например – Keyless Go). Автомобили, поддающиеся угону через подмену электронных блоков управления двигателем, оснащаются сейфом ЭБУ.

Проектирование и установка комплекта должны быть реализованы исходя из будущей возможности дооснастить устройства новыми модулями и подключить дополнительные функции (например – автоматический запуск двигателя с приложения).

Некоторые модели автомобилей нуждаются в усилении защиты путём добавления механических устройств и дополнительных замков.