|
Концепция защиты
|
Готовый многоуровневый комплекс StarLine
с телематикой, авторизацией владельца,
подкапотной блокировкой, замком капота
и отдельным поисковым маяком.
|
Модульная система из нескольких разнесённых
устройств, каждое из которых решает свою задачу
и формирует отдельный противоугонный рубеж.
|
Телематическая система с трёхступенчатой
авторизацией, несколькими типами реле,
GPS/ГЛОНАСС и отдельным подкапотным контуром.
|
|
Авторизация владельца
|
Bluetooth-метка и дополнительный PIN-код
штатными кнопками автомобиля.
|
PIN-код, Bluetooth-метка или смартфон
через противоугонную систему IGLA PRO.
|
Три последовательных уровня:
штатный ключ, Slim-метка и PINtoDrive.
Смартфон также может использоваться как метка.
|
|
Цифровая блокировка
|
Скрытая iCAN-блокировка через штатные
цифровые шины на поддерживаемых автомобилях.
|
Цифровые блокировки IGLA PRO
по CAN и LIN с выбором алгоритма
под конкретный автомобиль.
|
Возможности цифровой интеграции
через два CAN-интерфейса дополняются
отдельными скрытыми реле.
|
|
Дополнительные блокировки
|
Беспроводный подкапотный StarLine R6
создаёт отдельный рубеж блокировки двигателя.
|
IGLA PRO уже комплектуется отдельным AR20;
архитектуру можно дополнительно распределять
между независимыми модулями комплекса.
|
Несколько реле уже в комплекте:
Bluetooth-реле Призрак 10A,
CAN-реле Implant и дополнительное Mini-реле.
|
|
Подкапотный рубеж
|
R6 устанавливается под капотом
и управляет электромеханическим замком,
одновременно реализуя блокировку двигателя.
|
Модуль CONTOUR управляет
электромеханическим замком капота,
защищая подкапотную часть комплекса.
|
HCU-230 управляет электромеханическим
замком капота и позволяет реализовать
ещё одну блокировку двигателя под капотом.
|
|
Электромеханический замок капота
|
Входит в состав Победит S96 v2.
Работает совместно с подкапотным R6.
|
Входит в состав PERIMETER IGLA PRO
и управляется отдельным модулем CONTOUR.
|
Добавляется к системе и управляется
через подкапотный HCU-230.
|
|
Защита диагностического доступа
|
Отдельный OBD-модуль не является
штатной частью комплектации Победит;
дополнительную защиту можно подобрать отдельно.
|
OBD Block входит в комплекс
и создаёт отдельный рубеж защиты
диагностического разъёма OBD-II.
|
Специализированная защита OBD
не входит в выбранную конфигурацию
и при необходимости проектируется отдельно.
|
|
Дополнительная физическая защита
|
Основной физический рубеж —
электромеханическая защита капота.
|
Помимо замка капота в максимальный комплекс
входит защитный сейф электронного блока управления.
|
Физический рубеж строится вокруг
электромеханического замка и скрытого
подкапотного HCU-230.
|
|
GSM и приложение
|
Телематика StarLine позволяет получать
уведомления, управлять системой
и контролировать автомобиль со смартфона.
|
Модули ATLAS и COMPASS используются
для телематики, контроля системы
и работы с приложением AUTHOR Connect.
|
4G-телематика и приложение Призрак 2.0
используются для управления,
уведомлений и контроля автомобиля.
|
|
Контроль местоположения
|
GPS/ГЛОНАСС в основной системе
плюс отдельный автономный поисковый маяк M15,
физически разнесённый с центральным блоком.
|
COMPASS поддерживает GPS/ГЛОНАСС
и может работать как постоянно активный трекер
или периодически выходящий на связь маяк.
|
Отдельный модуль GPS/ГЛОНАСС-270
входит в комплект и позволяет видеть
автомобиль и маршруты в приложении.
|
|
Резервирование связи
|
Основная телематика дополнена отдельным
автономным поисковым устройством,
не зависящим от центрального блока системы.
|
Сильная сторона — не один центральный блок,
а несколько разнесённых модулей,
способных выполнять собственные задачи.
|
Intellect2SIM:
при недоступности одного оператора
система автоматически переключается на второго.
|
|
Автозапуск
|
Входит в функциональность комплекса:
доступен дистанционный и автоматический запуск двигателя.
|
Не является главным противоугонным рубежом.
При необходимости функциональность комплекса
можно дополнять системой автозапуска.
|
Поддерживается запуск со штатного ключа
или через мобильное приложение;
возможность реализации зависит от автомобиля.
|
|
Главное преимущество
|
Готовая сбалансированная архитектура:
телематика, блокировка, капот
и автономный маяк уже собраны в один комплекс.
|
Максимальное разделение рубежей:
IGLA, OBD, капот, телематика
и физическая защита ЭБУ решают разные задачи.
|
Большой запас скрытых блокировок:
несколько реле, трёхконтурная авторизация
и резервирование сотовой связи.
|
|
Когда подходит
|
Когда нужен готовый многоуровневый комплекс
с телематикой, автозапуском
и отдельным поисковым устройством.
|
Когда приоритет — максимально разнести
способы противодействия угону
и защитить разные точки атаки автомобиля.
|
Когда нужны развитая телематика,
несколько независимых блокировок
и многоступенчатая авторизация владельца.
|
